Roaring Sea shipping Fragt

Den 30. julith,Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) steg til 4.196 point fra 4.100 point for en uge siden.Ved udgangen af ​​juni stod indekset på 3905. Dette er fire gange højere end gennemsnittet i historien.

Ved at tage højde for den store efterspørgsel fra Kina og udfordringen i forsyningskæden har Hapag-Lloyd annonceret at opkræve VAD, og ​​MSC vil opkræve overbelastning af havnen på fragt fra Asien til USA og Canada.

Den kraftige stigning i de lange renter fulgte efter endnu stejlere stigninger i spotcontainerraterne.For europæiske importvarer steg spotraterne med 49,1 % i juli til over 13.000 USD pr. feu for Freight All Kinds (FAK) og en stigning på 120,3 % år-til-år.For Asien steg eksportraterne 24,2 % i juli og 110,4 % år-til-år.For amerikanske importer oplevede juli en stigning på 17,7 % i spotrenterne, en stigning på 61,2 % i forhold til juli sidste år.Både den amerikanske øst- og vestkyst fra Asien.Spotfragtraterne fra Shanghai til New York steg 13 % eller 1.562 USD for at nå 13.434 USD pr. feu, mens priserne på Shanghai til Los Angeles steg 6 % eller 550 USD til 10.503 USD pr. feu.

Du kan ikke forestille dig, at containerprisen kun er USD3000-4000/40HQ (Asien-USA) i begyndelsen af ​​2020, så springer den op til 8000, 10000, 14000, og den kan bryde til USD20000,00.

Dette er et virkelig betagende øjeblik. Vi har set en kombination af høj efterspørgsel, underkapacitet og afbrydelse af forsyningskæden (til dels på grund af Covid og overbelastning af havne), hvilket fører til stadig højere rater i år, men ingen kunne have forudset en stigning på denne størrelsesorden.Branchen er i overdrev.

Alt hvad vi behøver at sige - vi hader det.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Indlægstid: 22. september 2021